あけましておめでとうございます！
新年一発目は欲望丸出しの記事で行きます。

僕が兼ねてより理想としているバイクのカタチがあります・・・
一言で言えば、「軍用バイク」です。って、他の記事でもそういうこと書いてたけど。
んー、もっと分かりやすくいうと「陸王」のようなバイクです！こんなの。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/model/g_strider.html
http://www.ratspeed.com/reports/tms03/gstrider.html

---

2003年モーターショー出品のコンセプトモデル。
やばいやばい。かっこよすぎる･･･
市販化の話はまだまだなさそうであるが、期待の持てる1台である。
ちなみに排気量は916cc。現在の免許制度では、大型AT限定じゃ乗れないことになる。
大型のままじゃ、あまり売れないだろうなぁ〜と思う。
そのかわり250とか400にしちゃったら、売れすぎてしまうだろうけど。
ただこんなハイテクなバイクだと、値段もかなりのものになってしまうな。

個人的な希望を言わせてもらえば、
・排気量は500ccくらいでいい（ギリギリ大型で）
・昨日はもうちょっとアナログでいい（後方モニターとかいらん）
・やっぱりマニュアル！！クラッチレバー、ペダルはいる。
できることなら、このフォルムをあまり崩さないよう、ビグスクみたいなライポジを変えて欲しい。

---

全長:2075mm　全幅:755mm　シート高:735mm　乾燥車重:142kg
エンジン:空冷4st 単気筒SOHC2バルブ　排気量:249cc　タンク容量:13L
最高出力:20ps/7500rpm　最大トルク:2.0kg-m/6000rpm　燃費:約30km/L

---

姉の所有するバイク。4,5年前から乗ってるのに、いまだに総走行距離は5000km未満･･･
そんなやさぐれエストレヤをしもが来福している間、レンタルさせてもらしました。
乗り心地は･･･至って普通。パワーも必要十分で、普通。
ただビラーゴしか乗ったことのなかった自分には、その素直なエンジン特性には衝撃だった。
速すぎず遅すぎず、まさにオートバイ、という感じであった。
飽きのこないバイク、という表現がピッタリだ。誰にでも乗りやすいバイクだと思う。
比較対象がビラーゴしかないのがアレだが、ブレーキもよく効くし、加速もいいし。
150km以上のロングツーリングをした時は、約37km/Lという脅威の燃費を発揮した。
姉ちゃん、もっと乗ってあげて！！！

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html

---

全長:2085mm　全幅:750mm　シート高:790mm　乾燥車重:152kg
エンジン:空冷4st SOHC2バルブ　排気量:399cc　タンク容量:12L
最高出力:27PS/7000rpm　最大トルク:3.0kg-m/6500rpm　最大燃費:44km/L(テスト値)

---

言わずと知れたヤマハの伝統的シングル!!!
始めは全くと言っていいほど興味がありませんでした。
なぜ、20年以上も変わり映えのしないバイクなのに人気があるのだろう･･･と
どういった理由から人気があるのかはよく分からないけど、僕もSRに魅せられた一人です。
運転したこともないけど、逆にこの古風さがいいんだろうな。キックオンリーだし。

僕がSRに目をつけた理由はまさにそこです。
シート変えてローダウンして（略
軍用バイクに変えたいんだよーーーー！
20年以上のキャリアがあるってことは、それだけ信頼性もあるってことだからね。そこもポイント。

http://www.wingfoot.co.jp/lineup/500army.htm

---

全長:2110mm　全幅:700mm　シート高:760mm　乾燥車重:170kg
エンジン:4st OHV　排気量:499cc　タンク容量:14.5L(リザーブ1.25L含)
最高出力:22hp/5400rpm　最大トルク:3.5kg-m/3000rpm　燃費:約26km/L

---

今でも新車で手に入る、超レトロなロイヤルエンフィールド。
このいかにもミリタリーチックなブレットに一目惚れしてしまいました。
キックスタートというのも、古臭さを際立たせてます。
4速の右チェンジと、5速の左チェンジがあるっぽい。
左になるといくらか高くなるのだが、まぁ買うとしたら左チェンジを買うだろうなぁ。
でも外車なので色々と不安な面もあります。しばらくは、手を出さないだろうかと･･･

カスタムするなら、ローハンドル（もしくはセパハン）、シート分けて、ローダウン。
そして更に軍用バイクへと近づいていくのだ。サイドボックスで大きく見せられるし。

http://www.apriliajapan.co.jp/products/rs_125/index.html
http://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html

---

全長:1955mm 全幅:720mm シート高:??? 乾燥重量:約110kg
エンジン:2st水冷単気筒パワーバルブ 排気量:124cc タンク容量:14L
最大出力/最大トルク/燃費:???

---

NSR150SPを購入するにあたり最後まで悩み続けた1台。
'06製はまだ玉数が少なく入手が困難なこともあり見送ることになった。
125ccとは思えないデザイン、装備、性能。
言葉で説明するより、上に記したリンク先を見てもらえたらわかります。
現存する最後の2ストスポーツ？？とにかく、乗りたい！！！かっこいい！！！１１１